到时只要公司不积极游说美国政府，按照现有的政策，相应的加工设备华夏那边肯定是不可能买到。
到时候所有高附加值的设备部件，就都会留在美国进行生产。华夏那边也就是进行一些低附加值设备生产，以及飞机的组装而已。
“你们这样操作也太不划算了，如果按照你们这样操作，相当于完全重启DC-8的生产线，中间花费的成本都完全够买一两架DC-9来先用着了。”
面对这样的劝诫，尹裕光不为所动。
“没关系的，反正DC-8的生产线，在咱们生产C919一期方案时，除了机翼以外，生产其余部件时都可以用得到。
再说飞部分起降条件、气候条件不好的地区，比如我们国家的西部高原地区，使用四发方案也更安全一些。”
在这个时候，尹裕光把以前官字两个口的本事给用上了，随口就找来理由支撑住自己的说法。
果然，当尹裕光把将DC-8用在西部高原地区这个理由用上后，埃库特也没法再劝，只得按照对方的节奏，开始商谈后续的操作。
在商谈了一会儿后，埃库特尝试着进行最后的挣扎。
“尹先生，关于DC-8的设计图纸我们会尽快整理出来，不过你知道的，DC-8在1972年就已经停产，要想找回全部生产图纸可能会有点困难。”
面对埃库特话中的潜台词，尹裕光没有让对方模糊过去，直接明确地表达了华航技的态度。
“按照我们华航技与贵公司达成的协议，双方合作的基础是贵公司授权DC-8的所有生产技术，生产图纸属于技术中最重要的一部分。
如果贵公司转交的图纸有欠缺，我方就只能怀疑贵公司是否具备对停产飞机的长期维护能力，又或者是贵公司有意违约！”
尹裕光的话说得很重，埃库特赶紧解释道：
“尹先生，你误会我的意思了，我只是说要整理出全部资料有点困难，因此需要花费不少的人力和时间，并不是说找不到了。”
麦道公司最近通过和华航技的合作可是挣了不少，除开沙特以外，麦道公司还在积极地拓展其它客户。像是最近，他就成功游说政府，通过星汉航空向巴基斯坦军援了一批F4战斗机。
在这个时候，麦道公司可不想打破这样友好的合作局面。
尹裕光：“哦，原来是这样啊，是我误会了。不过只要管理到位，整理出全部资料出来，应该会要不了一个星期吧？”
面对尹裕光给出的时间要求，埃库特不得不说道：
“整理出全部资料，再加上安排运输的时间，至少要二十到三十天。”
这个时候尹裕光没有再对时间提出异议，只是强调道：
“行，埃库特先生，总体时间就按照你说的三十天来算好了，不过我希望从第二十天开始，我们就能按照协议收到技术资料。
毕竟完整的技术资料是我们合作的基石，如果没有这个基石，我们后面的合作就很难继续下去！”