對於宋運輝的這句話，柳鈞心裡持一定的保留意見，像騰飛這樣的企業真是越來越多了嗎？不，他不覺得。他還記得小的時候躍進廠才那麼小，可也有像模像樣的一個技術科，技術員雖然並不怎麼樣，可經驗很豐富，自己繪圖設計，自己製圖曬圖，很有自主知識產權。起碼那時候畢業的大學生以成為工程師為榮，不像現在——當然這是自然選擇的結果——最聰明的人都去了掙大錢的行業，比如金融業。很少有人的志向是工程師，也很少有人捺得下性子從基礎做起，熬上好幾年才熬成能單獨上崗的工程師，現在人的誘惑太多了，除非是對設計製造有一份癡心的人，他還真沒見過幾個沒癡心的聰明人能在技術崗位上耐心傻做一年。即使騰飛科研人員的工資普遍很高，可問題是，一個聰明人在營銷金融等領域卻能更快速地得到不菲收入，在機械製造行業做個合格的工程師卻需要好幾年，因此工程師的目標誘惑甚小。
可矛盾的是，這個社會每年春夏之際，總有大量大學生哀歎找不到工作。一方面是大量找不到工作的大學生，一方面是他騰飛找不到幾個安心做工程師的應屆畢業生。現狀讓柳鈞很難相信製造業的前途有什麼光明。
更讓柳鈞不敢相信的是眼下的普遍人性，嚴謹的人是那麼的少，而且不受鼓勵，反而弄虛作假卻越來越少被追究，越來越堂而皇之。有句老話是過街老鼠人人喊打，可是現在的人對過街老鼠很漠然。
這不，在研發中心實習的研究生很快就將騰飛試製成功的好消息匯報給導師，當晚，曾經與柳鈞在研發中心並肩作戰，但轉身就將技術帶去北上的一位教授就找上柳鈞，跟柳鈞商談合作發表論文，申請國家科技發明大獎。柳鈞至此才終於收起笑了一天的「哈哈」，閉上傻愣愣地張了一天的嘴。但是權衡之下，柳鈞同意簽名合作。因為他無法免俗，騰飛這種孤魂野鬼一樣的私營公司需要國家大獎來支撐門面，擴大影響，獲得政府支持。而理所當然的，評審大獎的，也正是跟他合作的那些專家們，和專家們的朋友，每一個圈子發展到頂部，都只是有限幾個人抱成的小集團。
柳鈞唯有安慰自己，起碼那些專家還是做過貢獻出過力的。可是他心裡對專家們一聲歎息。歎息歸歎息，他還是積極與那些他曾經尊敬的師長們合作，一起拿出論文。他將所有的腹誹藏在心裡，最多與妻子說說。
因此，學術界很快響起騰飛的聲音。專家們在各種場合唱響東海一號的革命性研發成就。宋運輝也介紹行業頂級會議讓柳鈞派人去參加，柳鈞都請上那些專家。榮辱呢，那是看不見的。有的是狼狽為奸，互為利用。很有意思的是，專家們反而成了東海一號分段研發項目的最好背書[5]。
[1]oem：稱為定牌生產和貼牌生產，是國際大公司尋找各自比較優勢的一種遊戲規則。
[2]gt：大型的旅行車。
[3]走刀：切削刀具在加工表面上切削所完成的工步內容。
[4]伺服電機：在伺服系統中控制機械元件運轉的發動機，是一種補助馬達間接變速裝置。
[5]背書：原指，票據的收款人或持有人在轉讓票據時，在票據背面簽名；此處引申為，一方為另一方做背景支持。
2007年
做企業，最講究的是籠絡人心
柳鈞在2007年春節到來之前，緊趕慢趕地開了他這輩子最多最頻繁的會。他相信，開春，他還得參加更多的會，講更多的話。但彼時他的心裡相信已不是科研的激情，而只單純是市場的動力。與專家們一起站在台上的不是癡心研發的科研帶頭人柳鈞，而是唯利是圖的企業主柳鈞。
好事接踵而來，柳鈞定購的全新寶馬m3雙門趕在春節前湊趣地運到，這是他以前在德國時候開慣的車，他對此車的性能念念不忘。申華東一聽說就躍躍欲試地想拉柳鈞賽跑，可那幾天柳鈞忙得連軸轉，應酬飯一夜可以吃三頓，哪有時間給賽跑。申華東可不管，他終於設計將柳鈞騙到市一機所在的工業區。時間已是晚上近十二點。
崔冰冰也是剛應酬結束，與柳鈞一起在回家的路上被申華東騙來。車子一進入市一機所在的工業區，眼看路燈下一眼兩眼三眼還看不到頭的圍牆，崔冰冰歎為觀止：「還以為我們的騰達已經夠規模，想不到東東那小子手底下產業更大。」
「東東爸絕對是個人精，我每次遇見他都覺得這個人好得不行，實在得不行，可信得不行，可親得不行。不像宋總，可親兩個字可放不到宋總身上。可見做事先做人。我靠，還沒見大門，這工廠也太大了。好像又在土建。」
但兩人的車子摸到市一機主大門，卻見申華東的燒包車子正正地停在大門前，鮮紅的法拉利猶如寒風中的一把火。申華東拿著對講機笑嘻嘻地跳出來，抓開柳鈞的車門笑道：「阿三，委屈你下車觀戰，我給你準備好暖暖的羽絨大衣了。我跟柳鈞溜幾圈。你們不許走，周圍我都清場了，所有路口全有我們的保安把守。我們繞市一機外牆三圈，看誰更快。柳鈞，要不要先帶你勘路？」
崔冰冰不禁感歎：「申大少你大手筆。你們玩吧。」她心甘情願地下車，再看看望不到頭的市一機圍牆，心說周圍得放多少保安才行啊。
「不要臉的，價格差三倍呢，直道哪跑得過你。」可柳鈞眼睛雪亮，腎上腺素激情分泌，「繞到油箱燒干為止！」
「你技術過硬，我一直等你買新車呢，這輛馬力正好。」
崔冰冰叉腰站一邊兒觀戰，她即使近朱多年也依然不赤，她才看不出兩輛車子你追我趕有什麼妙處，她只管看由遠及近的車窗裡的丈夫。其實她最愛的還是柳鈞年少輕狂的姿態，這陣子，東海一號分段研發結束，柳鈞終於恢復正常，每天陽光燦爛激情四射，她不知道多享受。因此等車子終於繞到油箱見底，一個急剎停到她身邊時，崔冰冰首先想到的是衝過去給剛打開車門的一臉汗濕的丈夫一個激吻。後面趕來的申華東見此大聲怪叫，拿出手機搶拍。兩人才不管，吻完了給申華東兩個鬼臉。申華東輸就輸在夜晚開得沒膽魄，白饒了一輛好車。
在申華東的同事拎汽油桶替兩車加油的當兒，三個人在寒風中聊天。柳鈞問申華東圍牆裡面是不是又造車間，做什麼用。申華東也答不上來具體的，只知道是新技術引進後產能跟不上，市場火得超乎預期，所以不得不投入巨資再造兩個車間。
柳鈞奇道：「我的騰達也準備擴車間，沒辦法，訂單做不過來。但我有時候真覺得很玄，眼下的需求這麼大，同比放大的倍數驚人，我一直在想，究竟世界上的哪個角落產生那麼大的需求，那樣的需求會不會在哪天忽然消失，然後我們擴大的產能不得不慢慢陰乾。我們是不是需要思考走更正確的路？」
申華東道：「我也有這擔心，說實話。每天上網先看華爾街之類的國外新聞，國外對我們近年的gdp有很多議論，最先還很多人持gdp造假說，現在國際上這種說法越來越少，沒辦法，誰都感受得到這幾年中國市場的活力，太火了。國外比喻為破車快跑，說我們的經濟結構很不完善，可是卻被瘋狂增長的gdp拉著快速跑，不知道這破車舊車會不會散架。可我們企業再擔憂又能如何。眼下的需求在飛速擴大，不管這種擴大是不是泡沫，我們都得迎頭趕上，擴大自身以牢牢佔據原有市場份額。要不然怎麼辦，全國這麼多工廠，我杞人憂天擔心泡沫刺破不擴張，總有其他企業趁機擴張奪走我的市場。我們做企業的其他都可以失去，唯獨市場不能丟，對吧。即使泡沫破裂，原先的市場若是已經被別人搶去，我這保守不擴張的也不可能在泡沫破裂後奪回市場，失去的很難再奪回。我們企業只能被動地迎合，主動地擴張，緊跟大環境。不用多想，多想會嚇死人。你聽我的，我學經濟，這方面的先例我早有讀到過，很基本的理論，我們企業只能那樣。正確的路應該由政府來把握，但我看……」申華東看看周圍的同事，閉嘴不說。柳鈞理解申華東閉嘴的原因，作為一個管理者，說出來的擔憂經常會被放大幾倍地往下傳遞，以致在公司形成不必要的恐慌。
崔冰冰看他們賽跑，知道自己不是那料，最終思來想去，買了一輛有跑車的外表，但無超跑複雜性的奧迪tt。奧迪tt線條圓潤可愛，頭部彷彿充溢飽滿的張力，頗為符合崔冰冰看似矛盾的小巧耐撞的要求。
東海一號分段研發至此終於告一段落，研製出來的新機器根據騰飛自成一體的命名體系，被編為f-1號。這個號雖然只是順序而得，卻很合愛好賽車的柳鈞的胃口。但是此系列的產品將順序往下編號，總有一天得出現一個f-4，眾人想到這個編號，就一陣陣毛骨悚然。
春節之後，原材料市場沿襲上年增長態勢，價格更是出現令人不敢置信的增長。而人民幣匯率兌美元的升值卻是雷聲大雨點小，此起彼伏，無法有效對衝進口原材料的漲勢，於是騰飛與騰達的成本猛漲。可是一般規律往往是成品價格調升速度總是慢於原材料的漲價速度，若是在往常年份，生產廠家總是在此階段需要稍有痛苦地忍受一下利潤收窄的現象，可是今年大有不同。今年原料漲價實在太過迅猛，經常是一月過後，價格便翻天覆地，竟然也迅速帶動產成品的價格上升，當然總是不如原材料上漲得快。以往生產型企業最忌諱的侵佔流動資金的各種庫存，此時竟然也成了利潤的源泉，原材料壓庫和成品壓庫竟成為一本萬利的生意，企業主可以什麼都不做，只要壓庫，就能輕鬆取得比傻做更高的利潤。原材料漲價傳遞給企業的感受並不是太痛苦。
與此同時，是不知哪兒來的需求大開閘。不僅是內需開閘，外單也是雪片般地飛來，似乎絲毫不受人民幣升值的影響。柳鈞原本有點兒得意自家產品的旺銷，可是往左右一看，原來國內機電產品的外銷今年全都向好。每次柳鈞加班到深夜，從工業區回家，總能看到工業區裡其他機電工廠也是一樣地加班加點，燈火通明。有需求大幅提高的保證，即使利潤因原材料和運費的飛漲而收窄，企業普遍利潤還是較往年大幅增長。
相較工業區其他生產企業的紅火，成功研發f-1設備的騰飛顯然生意更是火上澆油。因為有專家們因利益相關而奔走呼號，又有宋運輝大力扶持，給第一台f-1的成功誕生並運行提供機會。
業內對於專家的宣傳或許可以持保留態度，中國自主研發的科技向來不大受自己人待見，經常得經外國機構的賞識，口碑出口轉內銷了，才會火旺起來。但是東海集團這家素來把關嚴格的公司啟用f-1，卻是擺在眾人面前不爭的事實，再從東海集團傳出評點，說f-1技術先進，結構合理，價格同比算是低廉，因此性價比一流。很快，當羅慶拿著宋運輝給的相關企業名單上門推銷的時候，只要稍微運作一下，就很容易將訂單拿下了。但即使f-1的價格大大低於國外產品，可f-1相對騰飛其他產品，其利潤率那是相當的好看，好看到柳鈞幾乎不用考慮原材料沒日沒夜地漲價，不用考慮人工費用也是日漲夜漲，不用考慮國際匯率變動對進口出口大有干係。
更有柳鈞親自出馬，聯繫國外業務。他的護照讓他可以去很多國家免簽，正是因為看到羅慶英語不利索，介紹產品的時候效果大打折扣，而且羅慶每次去新的國家，簽證都是大費周章，柳鈞才決定由他自己啟動國外市場。
好在現在互聯網發達，所有大公司都在因特網上有企業網站，不像過去需要沒頭蒼蠅一樣地通過當地使領館找過去，通過熟人先打探，電話傳真你來我往好多日子，費盡周折才能兩頭搭上線。現在則是根據網站找上門去，e-mail與msn齊飛，搬起筆記本電腦讓攝像頭對著f-1，到哪兒都可以做現場直播，千里一線，不用見面就幾乎可以將事情談得七七八八。
第一家業務的談成頗有一些難度，因為柳鈞初次親自嘗試對外貿易，程序不懂，磕磕碰碰。幸好錢宏明即使再忙，只要柳鈞一聲招呼，那是風裡雨裡都會即時上線聽候咨詢。有老手錢宏明幾乎是手把手地教，而且因為兩人之間毫無保留的溝通，錢宏明往往是根據柳鈞說的步驟，憑他多年外貿經驗一次性預見很多可能讓柳鈞打底，於是柳鈞很快就順利走通第一輪程序，將第一筆外單拿下，交給錢宏明代理出口。
歷經艱辛，花了那麼多時間，才終於談成一筆，成績遠遠不如羅慶做的內銷，柳鈞跟羅慶說到勝利談成的時候，他自己都不好意思地笑。但是這筆外銷生意對於騰飛卻是里程碑式的，這是騰飛有史以來最大的一筆出口。信用證拿去銀行，連銀行的老熟人都禁不住「喲」的一聲，說是難得。
但是外銷雖然麻煩，卻有與內銷截然不同的好處。外銷只要生意談成，信用證到手，就可以憑信用證獲得貸款。不像內銷生意，即使騰飛嚴格把關，不予賒銷，合同簽訂之日需要預付，交貨時候必須一手交錢一手交貨，而且很多時候柳鈞可以憑借與國內知名企業的合同獲得承兌匯票，可內銷畢竟佔用流動資金超過外銷。更麻煩的是內銷即使合同當頭，說好了一手交錢一手交貨，還是有企業總麻煩不斷，延誤交錢。為了騰飛可憐的流動資金，柳鈞愛死了外銷，自然是跑得信心百倍。他並不滿足於宋運輝給的第三世界，只要是他的護照可以落地簽可以免簽的國家，他都信心百倍地前去嘗試，他成了空中飛人。
與此同時，因為有前車之鑒，柳鈞幾乎是每一次回家都狠抓質量，回家的日子耗一半時間在質檢科，親自上陣抽檢，抽檢得車間主管個個臉色碧綠，戰戰兢兢，不敢有所懈怠。
有原來的業務打底，軋平所有費用，那麼f-1的收入就是淨收入。柳鈞的日子很快寬裕起來。半年過去，他就結算分紅，也給全公司員工發了一筆結結實實的獎金。這方面柳石堂特別想不通，看到分紅和獎金這些白花花的銀子雪花一樣地從自家手裡飛出去，柳石堂心痛如絞，不能年底再結算嗎？但是柳鈞給他爸算賬，兩間工廠加一個研發中心，每個月的工資才多少錢，工業區有不少企業每月十五日甚至二十日才發工資，而不是約定俗成的十日，其實一個企業主死皮賴臉地拖五天十天工資，才是多少利息，卻是很傷員工對公司的向心力，那才叫因小失大。獎金與分紅也是一樣，這麼一筆錢，拖到年底發，確實能周轉出不少新的錢來，可是又何必呢？年中就發不知多激勵人，就像騰飛開工之初的第一年春節，他們並不卡著員工的獎金拿到春節後發，員工卻反而認準了騰飛，春節後回頭率奇高。真正做一家企業，想日久天長地籠絡一幫技術工人，最需要講究的是人心。